南京道闸运转时容易出现的几种情况 |
发布者:南京九竹门业 发布时间:2023-11-15 10:35:34 点击次数:467 关闭 |
道闸箱体采用防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,对弹簧的匹配要求不高,在较大范围内都可自动平衡,便于安装调试及后期维护;南京道闸轻杆时可选配脱杆机构,实现防撞;光隔离串行通讯接口,隔离电压大于1500V,确保上位微机安全,实现抗汽车电火花等强电磁干扰。 打开箱门摇转电机摇柄,使箱体内闸杆夹至水平位置。闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内,套上外闸杆夹、平垫圈,并拧紧螺母。调节道闸杆托,使道闸杆处于水平位置,使道闸杆托正好与道闸杆接触,道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。 道闸在起杆时,电机有运转而闸杆不动作,说明平衡拉簧拉力不足,调节拉簧状态或增加拉簧,直至闸杆运行正常。起杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧的拉力过大,将弹簧螺丝放松,使闸杆在落杆运行时达到效果。闸杆上下九十度运行四到五次,如落杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧拉力不够,将闸杆运行到垂直状态。 为了防止杆式道闸在启闭时对通行车辆和人员造成伤害,防撞式杆式道闸得到广泛运用。当碰到车辆和行人时,防撞式杆式道闸的闸杆会自动让开转向为直立状态,从而避免事故发生。由于采用不接触识别,相比前面的识别方式,大大提高车辆通行的顺畅度。 |
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